戰後從無到有的日本海上自衛隊潛艦

1952年 日本海上保安廳成立,民間船廠開始承造海保船艦,設計由船舶設計協會負責(常務理事為原海軍艦政本部第四部設計主任牧野茂)。川崎、三菱兩船廠中有建造潛艦經驗的民間技術人員組成「潛水艦懇談會」,討論國造潛艦的可能性。

1954年 海上自衛隊成立,正式討論可行的潛艦計畫,船舶設計協會提出250噸、500噸與1000噸三種設計方案,最後確定採用1000噸型。同年組成調查團赴美考察,欲取得美軍首艘採用淚滴型艦身設計的試驗潛艦USS Albacore*相關資料,未果。

1956年 海上自衛隊年度預算編列潛艦建造費用(當時為二十七億兩千萬日圓)

–不斷的嘗試錯誤、修正–

1959年 初代親潮號下水,並於隔年成軍

1960年 防衛省研究技術本部(相當於美國的DARPA)持續對淚滴型艦身進行研究與水槽試驗

1967年 由於淚滴型艦身試驗已取得初步成果,第三次防衛力整備計畫中,將建造五艘單軸推進淚滴型艦身的潛艦列為其中一項目標

1969年 渦潮級初艦渦潮、次艦湧潮下水,隸屬位於吳基地的第一潛水隊群


四年從無到有要確定設計…嗯…

* Albacore中文叫做「長鰭鮪」,通常拿來做罐頭,也就是俗稱的「海底雞」,大概就是因為這樣被誤譯成青花魚 (mackerel) 的,不過真正的青花魚級 (Mackerel class) 是二戰前的試驗潛艦!

大船進港,然後呢?

The "Benjamin Franklin"

CMA CGM “Benjamin Franklin” dock at the Port of Los Angeles (Photo by Eric Garcetti via Flickr, CC-BY-2.0)

上週末,CMA CGM Benjamin Franklin順利進港,新聞都有報,但看著這第一艘投入美西線的巨型貨櫃輪,腦袋裡一直想著的是噸數略大、二月在易北河擱淺的CSCL Indian Ocean。

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造船業向韓國看齊?

今日讀報有感:

報告蔡準總統與陳市長,韓國造船業快被疲軟的全球貿易打趴了,目前只能指望伊朗貿易解禁來的大單,但緩不濟急。

三天前的新聞,光是去年,韓國大宇造船 (DSME) 就是四十三億美金的財損,還是韓國政府紓困三兆韓圜後的數字。今年預期獲利已經因此下修,韓國政府也決定不紓困了。去年十一月傳出要裁員一萬人的消息,內部人心惶惶,而在宣布財損後,又傳出將再裁一萬兩千人,從2014年以來,DSME已經裁了兩萬五千名員工進行組織重整,依然難挽頹勢。

我對兩位支持海洋產業感到欣慰,但韓國這種作法,過去在DRAM產業、面板業台灣都曾經以國家為後盾與其拼博,最後的結果大家也都看到了,望兩位開政治支票以前,三思而後行。